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按照国家发改委的预测，未来中国汽车的保有量将达到6亿辆，汽车千人保有量将达到400辆。国家信息中心副主任徐长明也认为，虽然汽车市场增速下降，但总的保有量峰值点水平没有变化，时间可能会推迟，但对总保有量6亿辆的预测有充分的信心。2.4亿辆到6亿辆之间的差距不小，换购升级需求、城市化进程提升等能否驱动中国汽车保有量达到这一水平，还有待时间和市场检验。

不过，11月15日，容百科技再度发布公告称，比克动力累计还款金额仅为800万元，未能按约定足额支付第一期还款，因此决定补充计提5678.35万元坏账准备。上述坏账准备的补充计提将直接影响公司当期损益，减少公司当年净利润4826.60万元。在两次坏账计提之后，容百科技共计对比克动力应收账款余额2.02亿元，单项计提坏账准备金额为7086.07万元，计提比例为35%。

商务部研究院电子商务研究所所长张莉表示，继续按照个人物品来监管更符合跨境电商本身的行业特点。“新举措的好处很多，一是在保税进口方面手续更简便，只要有物流单、支付单、购买单即可，便于监管定性。二是享受优惠政策的商品范围进一步扩大，消费者可以得到更大的实惠。”

在另一个厂房，记者看见大量用来灌装这种水龙头的铁砂，没有经过任何处理，胡乱堆放着。还有一些已经生锈的铁块，也是和铁砂一起灌装水龙头的。这位商家告诉记者，这几乎是水龙头行业内一个公开的秘密。一位业内知情人也向记者讲述了这种行业潜规则：“批发商从我们厂里拿货，或许我知道你知道，然后卖到零售店，或许有些（零售商）他也知道，但是有些他也不知道，他肯定都当铜的卖，他肯定不会跟人家说塑料的，大家都为了赚钱肯定不会说，因为这东西装成成品，外观很好，如果不仔细看连我们自己都看不出来。”

麻袋研究院高级研究员苏筱芮表示，支付机构频遭处罚反映出当前一些支付机构合规意识较弱，没有探索出长效健康发展模式，且存在规避监管的侥幸心理。未来支付行业仍将继续保持现在的高压态势，对合规性不足的、累犯的支付机构加大处罚。收入模式单一央行重拳出击下，支付机构面临的压力不小。以收到“天价”罚单的环迅支付为例，该公司2017年、2018年一季度的营业收入分别为1.66亿元、2961.3万元；而净利润仍为亏损状态，分别为-185.74万元、-738万元。可以看到，一张近6000万元的罚单，已是其2018年一季度营业收入的两倍。

北上资金这一态度差异，反映出了对中国大消费板块偏好。换句话说，即便是偏好重仓股，外资也会持续动态分化。三川资本执行董事方烈曾向记者表示，外资净买入的趋势是不会变的，在国际视野下，当前中国的消费品种标的普遍比海外更便宜，现金流好，收益稳健标的获大资金偏爱。同时，长期来看，股票分化是不可避免的趋势；在选股中，外资动向应该参考，但不能迷信，如果大族激光的后续基本面没有跟上，势必会被外资抛弃。相比偏好炒作题材的内资，真正的外资更看重股票基本面，看得也更加长远。